Els primers combois faran proves de nit i sense passatge els pròxims mesos a l’R1, la línia del Maresme
Més grans i amb capacitat per a fins a 900 places, un 20% més que els trens més antics que circulen des de fa 35 anys. Combinaran cotxes d’un i de dos pisos i les portes seran més amples. Així seran els 201 nous trens d’alta capacitat de la sèrie 452 que es fabriquen a la factoria d’Alstom a Santa Perpètua de Mogoda.
Els han presentat aquest divendres el president de la Generalitat, Salvador Illa, i el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente. Els nous trens podran circular en composicions de “quatre o set cotxes en funció de la necessitat de cada línia”.
La meitat de la producció, un centenar de combois, es destinaran a Catalunya -70 seran per a Rodalies i 30 unitats aniran a les línies regionals-.
Tot i que no s’ha concretat cap calendari d’entrada en funcionament, es treballa amb la vista posada en el 2026.
Les tres primeres unitats dels nous trens de Rodalies iniciaran la fase de proves sense passatge durant aquest any a l’R1, la línia del Maresme, que serà la primera que es traspassarà a la Generalitat.
Rodalies, “una prioritat”
Segons el titular de Transports, quan “hi hagi la plena producció” dels nous trens, prevista durant els quatre anys vinents, s’incorporaran entre “tres i quatre trens al mes”. Puente ha assegurat que el govern espanyol té Rodalies com “una prioritat”.
En aquest sentit, ha avançat que fins al novembre el ministeri ha executat més de 850 milions d’euros a Catalunya, dels quals més de 400 milions s’han destinat a millorar la xarxa ferroviària: “Un de cada dos euros s’ha destinat a millorar Rodalies.”
Segons els seus càlculs, en els pròxims dos anys es veuran els resultats de totes les actuacions que s’estan fent a la xarxa, i per això ha demanat “paciència” als usuaris.
Salvador Illa, de la seva banda, ha afegit que aquest gener “es veuran passos endavant en el traspàs de Rodalies”.
